Aller au Nigeria par la route
Points de passage frontaliers
Le Nigeria partage ses frontières terrestres avec le Bénin à l'ouest, le Niger au nord, le Tchad au nord-est et le Cameroun à l'est. Le poste de Seme, sur l'axe Lagos-Cotonou, est de loin le plus emprunté. Au nord, Illela fait face à Birnin Konni, au Niger, et Jibiya ouvre la route de Maradi. A l'est, Mfum, près de Calabar, conduit vers Ekok au Cameroun, tandis que les passages du nord-est se trouvent dans des zones formellement déconseillées par les autorités françaises.
Documents pour un véhicule
Un carnet de passages en douane facilite l'entrée temporaire d'un véhicule étranger, faute de quoi une admission temporaire se négocie au poste frontière. Le permis de conduire international, la carte grise et une assurance valable localement, souvent la carte brune de la CEDEAO, font l'objet de contrôles. Des taxes routières s'ajoutent une fois sur le territoire.
Etat du réseau routier
La route supporte environ 90 % du trafic de voyageurs et de marchandises du pays. Les grands axes du sud-ouest, comme l'autoroute Lagos-Ibadan ou la voie rapide Apapa-Oshodi-Oworonshoki-Ojota, réhabilitée sur 35 kilomètres, offrent une chaussée correcte. Ailleurs, une part importante du réseau reste dégradée ou non revêtue, avec des nids-de-poule profonds et une signalisation lacunaire. Le chantier de la route côtière Lagos-Calabar, lancé en 2024 sur 700 kilomètres et neuf Etats, doit modifier la desserte du littoral.
Conditions de circulation
La conduite s'effectue à droite. Les barrages de police et de douane sont nombreux et les contrôles se répètent sur un même trajet. La circulation dans Lagos figure parmi les plus denses d'Afrique et quelques kilomètres peuvent demander plus d'une heure aux périodes de pointe. Pendant la saison des pluies, des sections entières deviennent impraticables dans le delta du Niger et le Middle Belt.
Précautions et zones sensibles
La conduite de nuit est formellement déconseillée sur l'ensemble du territoire, en raison des accidents comme du risque de banditisme. Le nord-est, autour de Borno, Yobe et Adamawa, ainsi qu'une large partie du delta du Niger, comptent parmi les zones les plus exposées. Les Etats du nord-ouest, Zamfara, Katsina et Kaduna, connaissent un niveau élevé d'enlèvements sur les routes. Le sud-ouest, autour de Lagos, d'Abuja, d'Ogun, d'Osun et d'Oyo, présente un risque plus mesuré, ce qui n'exclut pas la vigilance. Les conseils aux voyageurs officiels, actualisés régulièrement, font foi.